Publié le 16 mars 2013

Déclaration de M. François Hollande, Président de la République, sur le nouveau pont construit à Bordeaux, l'aménagement du territoire et sur le projet de loi de décentralisation, à Bordeaux le 16 mars 2013.

16 mars 2013 - Seul le prononcé fait foi

Déclaration de M. François Hollande, Président de la République, sur le nouveau pont construit à Bordeaux, l'aménagement du territoire et sur le projet de loi de décentralisation, à Bordeaux le 16 mars 2013.

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Monsieur le Premier ministre, Maire de Bordeaux, Je vous remercie pour votre accueil.
Monsieur le Président de la Communauté urbaine, je vous salue pour la réalisation que vous avez engagée pour Bordeaux.
Monsieur le Président du Conseil régional et le représentant du Conseil général, je veux remercier la contribution de vos collectivités à cet ouvrage.
Mesdames et messieurs les parlementaires élus, vous marquez par votre présence la cohérence et la continuité pour la réalisation dun tel équipement.
Je veux avoir une pensée pour la famille CHABAN-DELMAS, ici réunie, parce que donner le nom de Chaban-Delmas à ce pont est un symbole qui ici aussi réuni et rassemble.
Je veux enfin saluer toutes les Bordelaises et tous les Bordelais venus très nombreux pour cette manifestation.
Un nouveau pont, cest toujours un événement. Et à Bordeaux, un nouveau pont, cest un événement exceptionnel. Cela a été rappelé par le maire de Bordeaux, Alain JUPPE. Il avait fallu attendre 1822 pour quil y ait un premier franchissement. Et NAPOLEON en avait été à lorigine. Et après, il a fallu attendre un siècle et demi pour que les ponts suivants puissent être réalisés : 1960 pour le pont Saint-Jean, 1967 pour le pont dAquitaine, 1993 pour le pont François MITTERRAND.
Le pont Chaban Delmas est donc le cinquième.
Les Bordelais ne cessent de fêter cet événement. Le 1er janvier, Vincent FELTESSE le rappelait, vous étiez très nombreux à découvrir cette ouvrage avec cette perspective exceptionnelle sur le fleuve et sur la ville. Hier encore, fort tard, vous étiez encore plus nombreux pour fêter lévénement, je vous comprends.
Cette réalisation vient couronner tant dannées de réflexion, de débats, de discussions, mais également un chantier de trois ans, où des centaines dhommes et de femmes de tous les corps de métier se sont mobilisés pour aboutir à ce très beau résultat.
Cest un investissement dont le coût est important, 156 millions deuros pris en charge, pour les deux tiers, par la Communauté urbaine, mais où lEtat a apporté sa part, plus de 18 millions deuros comme le département et comme la région.
Cest surtout une très grande réussite technique, exceptionnelle. Un ouvrage long de 433 mètres. Je salue tous ceux qui y ont contribué : architectes, bureaux détude, ingénieurs, ouvriers qui ont conçu, dessiné et construit sur un site qui était pourtant très contraint, non pas tant par la Garonne qui se laisse franchir maintenant plus facilement, mais par la reconnaissance par lUNESCO de ce site classé au Patrimoine mondial et qui entraîne nécessairement un certain nombre de contraintes pour en avoir tout le prestige.
Cest le plus grand pont levant dEurope et cest à Bordeaux. Et vous pouvez en être légitimement fiers.
La travée centrale de 117 mètres peut sélever, et nous en avons fait le constat, en 11 minutes, pas davantage. Elle sélève jusquà 53 mètres au-dessus des eaux afin de permettre le passage des très grands voiliers. Aujourdhui le Belem en a fait la démonstration, mais aussi de grands paquebots venant de lestuaire. Il ma été expliqué quun savant système de poulies et de contrepoids permettait sans aucun risque, je veux ici en donner la garantie, de faire ce mouvement pour réduire au minimum, en plus, la dépense dénergie. Vous avez pensé à tout.
Mais au-delà de cette prouesse technique, et cen est une exceptionnelle, le pont Jacques Chaban-Delmas apportera de profonds changements dans la vie de lagglomération bordelaise. Et ce fut le choix des élus.
Dabord de rendre attractive la cité portuaire qui profite dun marché en plein essor : la croisière. Bordeaux a accueilli 35 escales de paquebots lannée dernière, 40 sont attendus cette année. Et voilà que cette ville de Bordeaux saffirme après Le Havre, comme le deuxième port de croisière de la façade atlantique. Et le Port de la Lune, au cur historique de la ville, est une escale particulièrement éblouissante. Voilà déjà une des raisons qui justifiaient ce franchissement.
Mais le pont Chaban Delmas est un exemple, aussi, de combinaison des modes de déplacement. Il accueille en effet trois lignes de bus -et ainsi assure la continuité du réseau de transport en commun- et attend le tramway. Jai bien compris que ma présence était souhaitée par un grand nombre, pas par tous, mais par un grand nombre, mais aussi pour annoncer sans doute quun jour il y aurait le tramway et que lEtat aurait à y prendre sa part. Mais parce quici -et la communauté y est pour beaucoup- vous avez bien fait les choses, puisque vous avez aussi permis, par des passerelles latérales, que la circulation des cyclistes et des piétons puisse être également assurée. Modèle, là encore, de développement durable.
Enfin, la troisième raison, cest que le pont Jacques Chaban-Delmas rapproche les quartiers de la rive droite et le centre historique de Bordeaux et cétait un projet, depuis longtemps conçu, de rassemblement, de réunion, de lunité de lagglomération bordelaise.
Mais aussitôt un équipement achevé, dautres exigences apparaissent et jai bien entendu ceux qui mont précédés, aussi bien le maire que le président de la communauté urbaine. La rocade, chaque jour, les 45 kilomètres de la rocade supportent un trafic considérable : entre 80 000 et 150 000 véhicules. Je sais ce que cette situation génère de désagréments, de nuisances et de perte de temps.
Alors, lEtat continuera à prendre sa part pour le financement des travaux délargissement de cet équipement.
Cest une nécessité locale, cest une priorité nationale.
Les infrastructures, nous en avons besoin et nous en avons encore besoin pour laménagement du territoire, pour léconomie, mais aussi pour les liaisons européennes. Et cest la raison pour laquelle lEurope a dégagé, à linitiative de la France, en juin dernier, 120 milliards deuros pour le pacte de croissance. Et dans ces dépenses, beaucoup seront consacrées au financement de grands projets.
Le budget qua adopté le Conseil européen pour la période 2014-2020 pour lEurope, prévoit une enveloppe spécifique de 23 milliards deuros pour les transports. Et cela aura des conséquences pour le financement de grandes liaisons. Jai entendu là encore, les opérations ferroviaires que vous avez ici à lesprit, le président de la région et tous les élus, à la fois Bordeaux-Toulouse, Bordeaux-Hendaye, avec la coopération qui sest engagée avec la région espagnole voisine.
Nous avons cette obligation de réaliser des équipements, mais aussi de faire en sorte que la modernisation du réseau ferroviaire soit poursuivie : 1 000 kilomètres le seront par an.
De la même manière nous moderniserons les trains Téoz et Corail pour quil ny ait pas que les TGV, mais aussi quil y ait un développement des territoires harmonieux.
Pour les autoroutes, jai demandé au ministre des Transports de négocier avec les sociétés concessionnaires pour quil y ait des travaux qui puissent être engagés et donc que léconomie nationale puisse en être bénéficiaire.
Je sais ce que représente pour les collectivités locales le financement de telles infrastructures. Cest la raison pour laquelle nous avons dégagé à la Caisse des Dépôts 20 milliards deuros pour financer tous ces équipements. Cest 20 milliards deuros à des taux très bas pour que les collectivités puissent sendetter dans des conditions raisonnables.
Mais au-delà de ces équipements, de ces infrastructures, nos collectivités ont besoin dun développement harmonieux du territoire.
La dynamique bordelaise, dont nous avons ici encore une illustration, témoigne du renouveau exceptionnel des grandes villes de France depuis une vingtaine dannées. Partout ici nous en avons le témoignage, partout des espaces publics reconquis, des centres historiques redécouverts, partout des équipements culturels et sportifs, partout la circulation douce.
Alors, nous devons donner à ces villes, à ces métropoles tous les moyens pour agir et le temps est venu de franchir une nouvelle étape avec la décentralisation. Je suis ici en Gironde. Je sais ce que représente ce processus tant il a été voulu par lHistoire, mais également par la volonté des hommes et des femmes.
Alors franchir une nouvelle étape, cest dabord faire confiance au territoire. La République na rien à craindre, elle est solide. Donc, il peut y avoir plus de liberté donnée aux collectivités pour imaginer des configurations adaptées à la réalité des besoins.
Lidée, cest de favoriser une coopération entre les différents échelons et de clarifier les compétences de chacun.
Le projet de loi de décentralisation reconnaîtra donc le fait métropolitain, le rôle crucial des agglomérations en matière de cadre de vie et de logement. Le projet de loi consacrera la région pour le développement économique, la formation, laménagement du territoire. Et lAquitaine a pris les devants : elle est la première région en France en termes de création demplois depuis trois ans.
Et enfin, le projet de décentralisation rappellera lexigence de solidarité entre les territoires urbains et ruraux, que nous ne devons jamais opposer. Et la solidarité entre les générations, et cest la tâche qui incombe aux départements.
Mesdames et messieurs, le pont que nous inaugurons aujourdhui est lexemple même de la coopération qui sest établie entre les collectivités, entre les territoires. Et cest lesprit que nous devons garder pour lavenir, agir plus efficacement, mobiliser toutes les forces, être plus rapides dans la réalisation des projets.
Jinsiste sur le temps, parce que celui de la décision publique nest plus adapté à celui de notre société. La vie va très vite et celle de laction publique paraît plus lente quand elle nest pas arrêtée. Alors il nous faut réduire les délais, alléger les procédures, hâter les choix. Nous changeons dépoque. Non pas parce quil y a la crise, mais parce que nous sommes face à une mutation du monde. Et que la France a tous les atouts pour réussir. A condition quelle les saisisse et même quelle prenne de lavance. Cest également la signification de ce pont, par ce quil représente, par ce quil permet.
Ce pont, il est tout neuf et en même temps il a déjà toute une histoire. Elle a été rappelée, celle de sa conception et de sa construction. Celle du grand dessein qui a conduit à son édification. Celle quexprime à travers le nom qui lui est donné aujourdhui, Jacques Chaban-Delmas. Je suis heureux de loccasion qui mest donnée de rendre hommage à cette grande figure de la République.
Plus jeune général de larmée française, grand Résistant, libérateur de Paris. Ministre à moins de 35 ans sous la IVème République, inamovible président de lAssemblée Nationale, avant de devenir premier ministre de Georges POMPIDOU en 1969 et de mettre en uvre sa « Nouvelle Société ». Il voulait à lépoque, déjà, incarner un Etat capable de se réformer. Il prétendait pouvoir lever tous les blocages. Il na pas réussi en tout. Il en reste beaucoup. Il voulait relever le défi, et il avait raison de la modernité.
Et il fut, pendant cinquante ans, maire de cette ville, maire de Bordeaux. Il demandait souvent à ceux qui le rencontraient « comment ne pas aimer Bordeaux ? ». Bordeaux a encore embelli depuis sa disparition. Et cette grande agglomération démontre, avec ce pont exceptionnel, lexcellence de son industrie, de sa technologie, de ses entreprises, le dynamisme de la population, lenvie de participer à lavenir.
Un pont est toujours un symbole : symbole de liberté, symbole de mobilité, douverture, de modernité. Le plus beau des symboles qui sajoute à tous les autres, cest la beauté, la beauté qui permet de faire que Bordeaux, comme le souhaitait Jacques CHABAN-DELMAS, soit toujours davantage aimée, non pas simplement des Bordelais, non pas simplement des Français, mais de tous ceux qui, grâce à ce pont, auront à regarder, à admirer Bordeaux dans sa nouvelle perspective.
Merci pour votre accueil, pour cette belle réalisation.

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