Pourquoi électrifier ?
Notre économie reste massivement dépendante du pétrole et du gaz importés. Cette dépendance nous coûte cher, nous fragilise face aux crises mondiales, et accélère le dérèglement climatique.
Pour notre atout français
Notre électricité est déjà là.
Abondante, décarbonée, française.
95%
de notre électricité est décarbonée
+90 TWh
d'électricité exportée en 2024 et 2025
600 000
emplois liés à la filière électrification
Le parc nucléaire a retrouvé un haut niveau de production, le solaire et l'éolien progressent, le réseau est prêt à absorber la demande supplémentaire dès aujourd'hui. La France est l'un des pays les mieux placés au monde pour réussir l'électrification.
La relance lancée à Belfort en 2022 se concrétise : 6 EPR2 confirmés et 8 supplémentaires en préparation, pour prolonger durablement notre avance nucléaire.
Pour relocaliser notre économie
Chaque année,
57,8 Md€ partent à l'étranger.
C'est ce que la France a payé en 2024 pour importer du pétrole et du gaz. Cet argent finance des pays exportateurs, alors qu'il pourrait financer notre économie.
Source : SDES, Chiffres clés de l'énergie · édition 2025.
Pour notre liberté
Quand le monde tremble,
nos factures explosent.
Guerre en Ukraine, crises au Proche et Moyen-Orient : à chaque tension, le prix du pétrole et du gaz s'envole. Les ménages, les artisans, les industriels payent l'addition. Tant que nous achetons notre énergie ailleurs, nous restons exposés au chantage de puissances étrangères.
Électrifier, c'est consommer une énergie que nous produisons. C'est la seule réponse structurelle aux crises qui deviennent récurrentes.
D'où vient notre pétrole ?
Chaque pavé représente un pays exportateur. Sa taille correspond à sa part dans les importations françaises de pétrole brut en 2024.
Source : INSEE 2026 — parts en % du volume importé.
Pour notre pouvoir d'achat
Utiliser l'énergie électrique,
c'est moins cher.
Rouler à l'électrique, c'est jusqu'à 1 125 € d'économie par an pour un conducteur qui parcourt 12 000 km. Selon le prix du gazole, l'écart se creuse encore davantage : à 2,25 €/L, recharger sa voiture à domicile coûte plus de quatre fois moins que faire le plein.
| Gazole 1,75 €/L | Gazole 2,00 €/L | Gazole 2,25 €/L | |
|---|---|---|---|
| Voiture diesel 12 000 km/an |
1 155 € | 1 320 € | 1 485 € |
| Voiture électrique recharge domicile |
360 € · soit 3 € pour 100 km | ||
| Économie annuelle | 795 € | 960 € | 1 125 € |
Hypothèses : 5,5 L/100 km thermique, 15 kWh/100 km électrique, recharge 0,20 €/kWh.
Pour protéger la planète
Notre énergie reste à 58 % d'origine fossile.
Pétrole, gaz, charbon : brûler ces combustibles est responsable de près de 70 % des émissions françaises de gaz à effet de serre, et reste la première cause du réchauffement climatique mondial.
Or notre électricité, elle, est déjà bas carbone (nucléaire et renouvelables). Remplacer le fossile par de l'électricité réduit donc directement nos émissions. La France s'est engagée à diviser ses émissions par six d'ici 2050 : c'est impossible sans électrifier nos usages.
Part des énergies dans notre consommation finale
2023
- Fossiles · 58%
- Électricité · 27%
- ENR hors élec · 15%
2030
- Fossiles · 40%
- Électricité · 34%
- ENR hors élec · 26%
2035
- Fossiles · 29%
- Électricité · 38%
- ENR hors élec · 32%
Trajectoire prévue par la Stratégie française énergie-climat (PPE3).
